SNCF obiecuje punktualniejsze RER i pociągi Transilien w regionie paryskim – nowy kontrakt i 7,2 miliarda euro inwestycji

Pociągi RER i Transilien w regionie paryskim Île-de-France mają w najbliższych latach rzadziej się spóźniać. W czwartek 15 października spółka kolejowa SNCF Voyageurs i regionalny organizator transportu Île-de-France Mobilités zatwierdziły nowy kontrakt na lata 2026-2030. Przewiduje on wyższe cele punktualności dla poszczególnych linii oraz 7,2 miliarda euro inwestycji, czyli o 20 procent więcej niż w poprzedniej umowie. Jak informuje portal actu.fr, powołując się na agencję AFP, utrzymane zostają także zasady rekompensat dla posiadaczy biletów okresowych Navigo.

Dla milionów pasażerów w regionie paryskim opóźnienia, powtarzające się prace torowe i starzejący się tabor to dobrze znane problemy. Tymczasem karnet Navigo ma wkrótce znów podrożeć.

Cele dla poszczególnych linii

Szczególną uwagę poświęcono linii RER B, której regularność pozostaje powracającym problemem. Zgodnie z kontraktem jej punktualność, ustalona na 89 procent w 2026 r., ma wynieść 90 procent w latach 2027 i 2028, 90,5 procent w 2029 r. i 91 procent w 2030 r. Poprawie mają służyć nowe składy MI20 zamówione u firmy Alstom, które stopniowo zastąpią wysłużone pociągi.

Na linii RER C cel wzrośnie z 90 procent w 2026 r. do 91 procent w 2030 r. RER D ma osiągnąć 90,5 procent w 2029 r. i 91 procent rok później. Najwyżej poprzeczka zawieszona jest dla RER E – 95 procent w 2030 r., po uruchomieniu przedłużenia linii do Mantes-la-Jolie i wyposażeniu jej w całości w pociągi nowej generacji. Dla linii Transilien K, N, P, U i V cele wynoszą od 91 procent (linia P w 2030 r.) do 95 procent (linie U i V). Dla RER A cel punktualności pozostaje na poziomie 95 procent.

Na co pójdą pieniądze

Największa część inwestycji, 4,4 miliarda euro, zostanie przeznaczona na zakup nowych pociągów i dalszą wymianę taboru w regionie. Ponad miliard euro pochłonie modernizacja istniejących składów, a 1,2 miliarda euro – unowocześnienie warsztatów utrzymania. Kontrakt przewiduje też 160 milionów euro na automaty i urządzenia do sprzedaży biletów oraz 135 milionów euro na lepszą informację dla pasażerów.

Rekompensaty dla posiadaczy Navigo bez zmian

Aby śledzić wyniki, Île-de-France Mobilités będzie otrzymywać nowe cotygodniowe i comiesięczne zestawienia punktualności. Zasady odszkodowań pozostają bez zmian. W przypadku trwałego pogorszenia punktualności, przedłużającego się strajku lub wyjątkowych utrudnień abonenci mogą, na określonych warunkach, otrzymać rekompensatę sięgającą 1,5-krotności ceny miesięcznego karnetu Navigo.