Od 13 grudnia surowsze zasady przewozu rowerów w TGV i Intercités – zakaz dla fatbike’ów, hulajnogi tylko złożone

Koleje francuskie SNCF zaostrzają zasady przewozu rowerów i innych środków transportu osobistego w pociągach TGV Inoui i Intercités. Jak podaje magazyn ekonomiczny Capital, powołując się na regionalny dziennik Le Courrier picard, nowe przepisy zaczną obowiązywać od 13 grudnia. Do pociągów nie wjadą m.in. rowery dłuższe niż 185 cm, fatbike’i, rowery mające więcej niż dwa koła, segwaye i hoverboardy. Hulajnogi trzeba będzie składać.

Nowe limity wymiarów

Jak wyjaśnia serwis technologiczny Journal du Geek, 13 grudnia 2026 r. to dzień corocznej zmiany rozkładu jazdy, kiedy aktualizowana jest też część zasad obowiązujących na kolei. SNCF zmieniła już na swojej stronie informacje o przewozie rowerów. Za zwykły rower przewoźnik uznaje taki, który ma najwyżej 185 cm długości i opony o szerokości do 6 cm. Zakaz obejmie wszystkie rowery, których wymiary przekraczają wymiary zwykłego roweru.

Nowe zakazy dołączą do już istniejących. Rowery poziome, trójkołowce, tandemy, rowery cargo, rowery typu longtail i przyczepki są niedopuszczane we wszystkich pociągach, a w TGV Inoui i Intercités nie można też przewozić rowerów zapakowanych w karton.

Co się nie zmienia

Dla pozostałych rowerów zasady pozostają takie same. W TGV Inoui rower w całości wymaga rezerwacji miejsca przy zakupie biletu – kosztuje ona 10 euro za przejazd, w miarę dostępnych miejsc. „Jeśli wyszukiwanie przy rezerwacji nie pokazuje żadnego wyniku, oznacza to, że nie ma już miejsca na rower” – przypomina SNCF. Bez rezerwacji i bezpłatnie można przewieźć rower złożony albo rozmontowany w pokrowcu o wymiarach najwyżej 130 na 90 cm.

W pociągach Intercités opłata za rower wynosi od 5 do 10 euro, w zależności od linii, a w tanich pociągach Ouigo rower złożony lub rozmontowany w pokrowcu kosztuje 5 euro. W pociągach regionalnych TER przewóz roweru jest w większości przypadków bezpłatny, a zasady różnią się w zależności od regionu.

SNCF przypomina też, że ze względów bezpieczeństwa w pociągach nie wolno ładować baterii żadnych pojazdów z napędem elektrycznym, takich jak rowery czy hulajnogi, nawet jeśli bateria jest wyjęta. Według Journal du Geek nieprzestrzeganie zasad dotyczących bagażu w TGV Inoui i Intercités kosztuje co najmniej 50 euro za każdy nieprawidłowy bagaż, maksymalnie 150 euro.

Dlaczego SNCF zaostrza przepisy

Hulajnogi są według SNCF „coraz mocniejsze i coraz większe”, przez co zajmują coraz więcej miejsca w pociągach. W przypadku rowerów przewoźnik podkreśla, że niektóre z nich „stwarzają poważne problemy z punktu widzenia bezpieczeństwa i płynności poruszania się w pociągu”, co może też wpływać na punktualność przy wsiadaniu i wysiadaniu pasażerów. Serwis poświęcony mobilności miejskiej MobilityUrban ocenia, że nowe zasady pokazują, iż łączenie roweru z koleją wciąż ma trudności ze znalezieniem swojego miejsca w SNCF.