Linia kolejowa Lyon-Grenoble „chora” według szefa SNCF – Jean Castex zapowiada 110 milionów euro na walkę z opóźnieniami
Szef SNCF Jean Castex zapowiedział 110 milionów euro do 2031 r. na linię TER Lyon-Grenoble, której punktualność spadła do 80,3 procent.
Wizualizacja wygenerowana przez SI. Nie przedstawia rzeczywistego zdarzenia ani jego uczestników - Aktualności.FR Prezes francuskich kolei SNCF Jean Castex zapowiedział około 110 milionów euro inwestycji w infrastrukturę na regionalnej linii TER między Grenoble a Lyonem do 2031 r. Linia, którą sam nazwał „chorą”, regularnie notuje opóźnienia i odwołane pociągi. Jak informuje portal Place Gre’net, regularność kursów spadła w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. do 80,3 procent. Lokalni politycy i stowarzyszenia pasażerów domagają się jednak więcej niż tylko naprawy istniejącej sieci.
„Wyniki nie są dobre”
Jean Castex, były premier, przedstawił plan w środę 14 października w prefekturze departamentu Isère w Grenoble, podczas spotkania z samorządowcami, przedstawicielami pasażerów, kierownictwem SNCF i regionu Owernia-Rodan-Alpy. Nie umniejszał problemów. „Wyniki nie są dobre” – przyznał.
Liczący 130 kilometrów odcinek należy do najbardziej obleganych regionalnych połączeń kolejowych we Francji. Codziennie korzysta z niego około 15 000 pasażerów, co daje mu dziewiąte miejsce wśród linii TER pod względem liczby podróżnych. Według SNCF ruch wzrósł o 24 procent w latach 2019-2025 i o kolejne 7 procent między 2025 a 2026 r.
Tymczasem punktualność się pogorszyła – z 83,3 procent w 2025 r. do 80,3 procent w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 r. SNCF uznaje pociąg za opóźniony, gdy spóźnia się co najmniej pięć minut. Odwołanych zostaje dodatkowo 1,7 procent kursów. „To wcale nie jest dobrze” – przyznał prezes kolei.
Tory i sygnalizacja do 2031 r.
Program inwestycji, prowadzony przez zarządcę infrastruktury SNCF Réseau, ma potrwać od 2026 do 2031 r. Wśród głównych prac jest wymiana torów między Grenoble a Voiron, zaplanowana głównie na 2027 r., za 12 milionów euro, oraz modernizacja nastawni w Grenoble za 9 milionów euro. Kolejne 5,1 miliona euro pochłonie zdalny monitoring urządzeń między Saint-André-le-Gaz a Grenoble.
Jak zauważa Place Gre’net, wobec rosnącej liczby pasażerów samorządowcy i stowarzyszenia użytkowników oczekują nie tylko przywrócenia linii do dobrego stanu, ale też jej modernizacji, której na razie nie zapowiedziano.
