Mniej pasażerów na lotniskach Roissy i Orly – pierwszy spadek ruchu od pandemii przez drożejące paliwo lotnicze
Groupe ADP spodziewa się, że w 2026 r. ruch na lotniskach Roissy i Orly lekko spadnie - po raz pierwszy od pandemii. Powodem są droższe paliwo lotnicze i bilety.
Wizualizacja wygenerowana przez SI. Nie przedstawia rzeczywistego zdarzenia ani jego uczestników - Aktualności.FR Ruch pasażerski na paryskich lotniskach Roissy-Charles de Gaulle i Orly lekko spadnie w 2026 r. – poinformował w czwartek 15 października zarządca obu portów, spółka Groupe ADP. Wcześniej firma zakładała wzrost o 0,5 procent. Byłby to pierwszy roczny spadek od 2020 r., gdy pandemia Covid-19 załamała ruch lotniczy – podają dziennik Le Figaro i serwis Le Journal des Français.
Korekta prognozy wynika ze spadku ruchu o 0,4 procent w pierwszych dziewięciu miesiącach roku w porównaniu z tym samym okresem 2025 r., a także ze słabszego sezonu letniego. W lipcu i sierpniu przez oba lotniska przewinęło się 20,2 miliona pasażerów, wobec 20,6 miliona rok wcześniej. W 2025 r. Roissy i Orly obsłużyły blisko 107 milionów podróżnych, czyli 51 procent ruchu we Francji kontynentalnej.
Droższe paliwo, droższe bilety
Zarządca tłumaczy spadek gwałtownym wzrostem cen paliwa lotniczego w związku z wojną na Bliskim Wschodzie, który zmusił linie lotnicze do podniesienia cen biletów.
We wrześniu na ruch w grupie nadal wpływały skutki wzrostu cen paliw, dostosowania przewozów przez linie lotnicze i mniej sprzyjający popyt – napisano w komunikacie Groupe ADP.
Wrzesień: Roissy na plusie, Orly wyraźnie na minusie
We wrześniu ruch na paryskich lotniskach zmniejszył się o 1,6 procent, do 9,1 miliona pasażerów. Roissy-Charles de Gaulle odnotowało wzrost o 1,5 procent, do 6,224 miliona pasażerów, natomiast na Orly ruch spadł o 7,9 procent, do 2,858 miliona.
Groupe ADP podtrzymuje cele finansowe na 2026 r., ale spodziewa się, że wynik EBITDA bez pozycji nadzwyczajnych znajdzie się „w dolnej części przedziału” od 2,30 do 2,35 miliarda euro, wobec 2,322 miliarda euro w 2025 r. Jak zastrzega spółka, prognozy nie uwzględniają ewentualnych skutków projektu ustawy budżetowej na 2027 r. Rząd chce podnieść podatek od eksploatacji infrastruktury transportu dalekobieżnego (TEITLD). Według Scara, organizacji zrzeszającej francuskie linie lotnicze poza Air France, w 2025 r. podatek ten kosztował Groupe ADP 140 milionów euro.
Z badania zamówionego przez grupę w 2024 r. wynika, że lotniska Roissy i Orly bezpośrednio i pośrednio utrzymują blisko 120 000 miejsc pracy w regionie Île-de-France.
