Nowy piętrowy TGV M wyjedzie na tory 6 listopada – pierwsza trasa Paryż-Marsylia, bilety już w sprzedaży

Pociąg dużych prędkości nowej generacji TGV M zabierze pierwszych pasażerów w piątek 6 listopada na trasie Paryż-Marsylia. Jak podaje dziennik 20 Minutes, powołując się na agencję AFP, francuski przewoźnik kolejowy SNCF wybrał tę linię na pierwszy kurs komercyjny po serii opóźnień. Według portalu Made in Marseille bilety na nowy pociąg są już dostępne. TGV M, zbudowany przez koncern Alstom (u producenta jako TGV Avelia), będzie jeździł pod marką TGV Inoui.

Ponad dwa lata opóźnienia

Pierwszy z nowych piętrowych pociągów miał wejść do służby przed igrzyskami olimpijskimi w Paryżu w 2024 r. Start przesunięto na 2025 r., potem na styczeń 2026 r. z powodu napięć między producentem a przewoźnikiem, a następnie na lato i ostatecznie na jesień 2026 r., po serii jazd testowych w warunkach rzeczywistych. Od 2018 r. SNCF zamówiła u Alstomu łącznie około 160 pociągów nowej generacji za około 4,6 miliarda euro.

Więcej miejsc i mniejsze zużycie energii

Jeden skład ma 740 miejsc, a po połączeniu dwóch składów pociąg przewiezie ponad 1 400 osób naraz. To o 20 procent więcej niż poprzednik. Made in Marseille zaznacza, że liczba 740 dotyczy konfiguracji maksymalnej i nie musi odpowiadać liczbie miejsc w każdym pociągu między Paryżem a Marsylią. O 20 procent powiększono też przestrzeń na bagaż. Nowe fotele testowało 125 klientów o różnej budowie ciała, przebudowano również system łączności na pokładzie.

Dzięki bardziej opływowemu przodowi z charakterystyczną czarną elipsą pociąg ma według SNCF zużywać o 20 procent mniej energii i emitować o 32 procent mniej CO2 niż poprzednia generacja. Koszty utrzymania mają spaść o 30 procent, a po wycofaniu z eksploatacji skład ma nadawać się w 97 procentach do recyklingu.

Także połączenia międzynarodowe

Trasa Paryż-Marsylia to pierwszy etap wprowadzania nowego taboru. SNCF Voyageurs i jej spółka zależna Eurostar zamówiły u Alstomu 160 składów w zamówieniach stałych. Mają one zastąpić pociągi kursujące we Francji i posłużyć do rozwoju połączeń międzynarodowych. Piętnaście składów przeznaczono na rynek włoski, a dodatkowe zamówienie na piętnaście pociągów ma obsłużyć m.in. połączenia między Francją a Belgią.